于1995年涉足該行業，在2014年，為適應市場發展趨勢轉型，專注于交通工程及市政工程行業。依托西安獨立的地理文化優勢，西安世紀金屬結構有限公司先后與中國交建，中國中鐵，中國鐵建，中國建筑，中國電建，中國中冶，及各大路橋公司在大直徑高填土涵洞項目上廣泛合作，克服了諸多項目難題，節約成本，縮短工期，一起共贏；與中交、中鐵，中冶等各大設計院一起討論研發各類新科技橋涵技術，并與長安大學，西南交大合作完成了多個項目上的涵洞及中小橋科研項目，為國家公路、鐵路、地下管網事業做出了積極貢獻。公司秉承“誠信、創新”的經營理念。
一、材料鋼板一般采用Q235、Q355或者Q420，其技術標準符合現行技術規范。二、波形400×150mm、380×140mm、300×110mm、230×64mm...
1,鋼板材質：Q235或SS400熱軋鋼板2,鋼板厚度：2mm-8mm3,按組裝形式分：整裝型和拼裝型4,填土高度：1.5-60m5,管徑：0.5m-12m6,波形參數：波距P波深D(單位mm)15025,20055,150*50,150*65,300*110.400180防腐(一般為增涂瀝青)8,使用...
公路棚洞工程在山區較為常見主要作用是提高邊坡穩定性提高抗落石能力綜合提高公路綜合運營安全能力傳統采用混凝土結構建造現國內已建成一些鋼波紋板棚洞結構如下圖為典型的工程案例：1）老虎跳棚洞工程2）保登棚洞工程
鋼波紋涵管在運輸、裝卸過程中，都要格外小心。不能滾動或磕碰硬物，防止鋼紋管壁變形或損傷鍍鋅層。從鋼板進就仔細檢查，鋼波紋管鋼板必須符合國家規定，波形、波距都嚴格按照圖紙設計，長度和寬度根據寸以及吊裝、運輸...
一、結構采用熱浸鋅防腐工藝，表面美觀光滑，鍍鋅層牢固，有優良的耐腐蝕性能；二、最大通風阻力系數約為0.3962，遠小于現澆鋼筋混凝土方案的常規通風阻力系數0.691，利于通風組織。三、采用預制化生產，現場裝配，結構精度高，施工便...
交流溝通拓視野·互學互鑒促提升|中國市政工程東北設計研究總院有限公司總經理李祝龍一行蒞臨我司開展技術交流活動5月20日，中國市...
交流溝通拓視野·互學互鑒促提升|中國市政工程東北設計研究總院有限公司總經理李祝龍一行蒞臨我司開展技術交流活動5月20日，中國市政工程東北設計研究總院有限公司總經理李祝龍、特聘專家吳大中、波紋鋼研究院院長梁養...
西安世紀|科技創新添動力!我司波紋鋼產品再獲國家專利! &n...
西安世紀|再添創新碩果!熱烈祝賀我司再獲國家專利!近日，我公司申請的專利“一種拉索式波紋鋼渡槽”獲得國家知識產權局授權(專利號：ZL202321895993.4)。本專利的實施主要克服現有技術中大跨度架空渡槽承載力不足，中部無...
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